Causes de la politja unidireccional de l'alternador:
La transmissió de potència tradicional és accionada per corretja: la transmissió de potència entre el motor i el generador es completa amb la corretja i altres components.Petits canvis de velocitat en un costat del motor poden provocar inestabilitat, lliscament, soroll i fins i tot reduir la vida útil de la corretja.A partir d'això, inspirats en l'ús de diversos embragatges unidireccionals al motor d'arrencada, alguns fabricants han desenvolupat i fabricat la politja del generador d'automòbil amb embragatge unidireccional integrat des de principis del segle XXI i han desenvolupat un sistema d'accionament amb alta fiabilitat que pot absorbir els canvis de velocitat
El model d'utilitat es refereix a una politja de cinturó unidireccional d'un generador d'automòbil, que es compon d'un cub de cinturó i un mecanisme unidireccional \ R \ R \ R \ n instal·lat en ella.Es caracteritza perquè el mecanisme unidireccional consta d'una superfície corba plana i una superfície corbada exterior d'una superfície d'arc excèntrica \ R \ R \ R \ n roda nucli una molla plana instal·lada a la superfície corba plana, un corró instal·lat a la superfície d'arc excèntrica, un anell de retenció instal·lat fora del corró i un anell de retenció L'anell de retenció exterior
1. Motor dièsel
2. Màquina de cilindre en V amb funció de descans de cilindre
3. Aplicació del volant de doble massa
4. Velocitat de ralentí reduïda
5. Transmissió automàtica amb alt impacte de canvi
6. Alternador amb alt parell d'inèrcia
Com es mostra a la figura següent, el generador Audi 1.8T té el mateix número OE, però el seu aspecte és molt diferent.Per obtenir més informació sobre el generador Audi 1.8T amb embragatge unidireccional, feu clic a la figura següent
Hora de publicació: 17-nov-2021